今年的市两会上，市人大代表、桐乡市振东幼儿教育集团凤凰湖幼儿园教师汤展亮拿出了好几张地图：振东中学大门口、庆丰路路口、世纪大道路口——都是群众向她反映的、经常发生拥堵的路段。但每张地图上又多了许多红红绿绿的箭头和标志——这是她带到两会上的解决方案。

　　作为一名教师，这样的场景对汤展亮来说并不陌生：一到放学时间，中小学门口经常堵得水泄不通，家长的车将双车道“停”成了单车道，源源不断赶来的后车挡住前车，正常通行的车辆在仅剩的一条车道上“蠕行”。

　　堵车堵车，堵的是车，烦的是心。“拥堵问题不仅关乎交通和安全，还关乎居民的生活品质。”汤展亮说。

　　今年政府工作报告中提出，畅通城市微循环，实施梧桐大街、体育路等道路改造5条。而汤展亮带来的《关于规划或开拓交通微循环系统的建议》，恰能为此带来可行的建议。

　　在北京、上海等地，早已开始利用胡同、里弄、窄街、便道等次级道路系统，实现分流干道车流，缓解交通拥堵。譬如，相关部门为次级道路设置单向通行标识、增设慢行优先道，还根据停车需求开放部分次级道路夜间、错峰等特定时段的临时停车，兼顾通行效率与民生需求。

　　汤展亮在实地考察桐乡每一个拥堵路段后，联合群众共同绘制了交通微循环地图。

　　以振东中学、振东小学门口“双港湾”规划区域为例，大门口的两条红色箭头代表“双港湾”路线，能为学生家长拓展一条专属停车、通行车道，缓解学校周边上下学高峰期的接送车流拥堵问题。红色标识指引提早分流、绿色标识提示大绕行、黄色标识划定隔离带……通过在路口增加简单的标识，就能缓解主路的通行压力，提升居民的出行体验。

　　“城市品质”仍是今年政府工作报告中的热词：凤凰湖区块将东拓南延；茅盾路、振兴路主干道路也将继续向东“生长”；桐乡还计划在植物园和凤凰湖之间搭建一条“空中走廊”，为百姓散步观景增添一处雅致选择；而困扰居民的停车难问题，桐乡也在持续发力，城市将新增绿地25公顷、公共停车位2000个、新能源汽车充电桩800个。

　　交通微循环的畅通，既要靠硬件设施的完善，更要靠管理服务的细化。汤展亮说：“希望通过多维度发力，让道路改造、车位新增等民生举措真正落地见效，既破解拥堵痛点，又让城市宜居温度直达群众心坎里。”返回搜狐，查看更多